trash'sいい天気ギャラリー　本館

僕の更新も殆どないようなロクでもないブログを見て下さっている奇特な皆さんこんばんは。
今回はAddressV125Gになってしまった経緯を暇つぶしに書いて見ます。
間違いなく興味をそそりませんので、あしからず。

●本当は車だったんです

本当は暮れに車を買うつもりでした。
車といっても、せいぜい数十万円の軽のワンボックスなんですけどね。
ところが、賞与の時期が思ったより遅かったり、前月までのツケが回ってきたりと、年内の資金繰りが思うように行かず、購入の年明け先送りを決断。
その直後hi！の調子がかなり思わしくなくなっちゃったわけです。

●一時はhi！をどうにかしようと考えたことも

どうにかしようと思ったには思ったのですが、既に発売から20年前後。純正パーツは殆どがバックオーダー行き。（消耗品はかろうじて入手可能）
ちょっとしたトラブルでも、パーツが入手不可で不動になりかねない。
特に足回りは問題で、
・タイヤ＝チューブなので、パンクした場合あっという間に走行不能に。
現に数度通勤途上で走行不能に陥った。
・ホイール＝純正新品は入手不可。他社の流用が可能かもしれないが、入手に時間がかかる。
・ブレーキ＝安物ドラムだからあっという間に効かなくなる。新品でも効きが悪い。
まだ5,000ｋｍ弱しか走ってない元気なエンジンにはおおいに未練はありましたが、泣く泣く廃車を決断。

●じゃあ何を買うか？

通勤カーを買いたい欲求は最後の最後まであったのですが、片側1車線の渋滞混じりの道路を通勤するにはやっぱりバイクのほうが便利で早い。
だからとりあえずバイク。

●じゃあどんなバイクを買うか？

真っ先に浮上したのがNSR80
現在僕の最も欲しいバイク。
トラのスピードトリプルより、ストリートトリプルより、GSX-R750より欲しい！
ただ、いかんせん高すぎる。程度の良いやつは30万円を下らない。。。
何にしても通勤用じゃ荷物もつめないしねぇ。
とりあえず今回は見送り。

●近所のSBSで買うことだけ決定

近所のSBS。
ほぼ、BANDITのパーツ購入にだけ利用しているお店。
エアクリ、オイルフィルターなどの消耗品にはじまり、純正ボルトやワッシャー類のチマチマしたものまで、果ては、ハンドルバーやジェネレーターカバー等の転倒修復パーツなんかも頻繁に買いに行ってたので、顔と名前は覚えてくれてる。
そう言えば去年のう直事故ではバイクの引取りにも行ってもらった。
今後も純正パーツの購入で利用することは確実なので、通勤号くらいは買っておこうかって理由。
せっかくなんで、年明け最初の客になることを自分勝手に決定。

●二者択一

SBSとくれば当然SUZUKIのバイクでしょ？
（誰かさんみたいに、初めて行く普通のSBSでVTRの新車を注文するような馬鹿な事はしませんヨ～）
もともとウチのhi！は原付2種登録。それに代わる乗り物を。
となると選択肢は限られてくるわけで、SUZUKIではAddressVシリーズしか無い。
じゃあAddressで決定！ってわけではなくて、もう1車種悩んだのがあるんです。
それはZZ（ジーツー）。
何といっても2STで自主規制上限イッパイの7.2ps。その上12インチのアルミホイールなどなど足回りが相当良い。
出足はZZのほうがぶっちぎりで速いことは容易に想像できる。
値段もZZのほうが少し安い。
こいつを2種登録すれば・・・
暮れから年明けにかけて実は悩んでたんですよ(^_^;)

●結局Address

新車の2種登録ってよくよく考えればあり得ない話なんです。（正規販売店では特に）
だから普通に登録して、
いじって（アレ？）
いじって（アレ？）
つまりちゃんといじって2種登録しないといけないんです。
1種の登録に行って、
改造証明書作って、もう一度登録に行って・・・
面倒くさすぎる

といったわけで、Addressに決定とあいなりました。

ああしょうもない・・・